„Nasze atrakcyjne produkty były podstawą solidnego wyniku dostaw w 2025 roku, pomimo bardzo trudnych warunków. Na wynik wpłynęła w szczególności intensywna sytuacja konkurencyjna w Chinach, a także cła oraz zakończenie programu dopłat do samochodów elektrycznych w USA. Z drugiej strony, mimo pojawienia się nowych konkurentów, umocniliśmy silną pozycję w Europie. To samo dotyczy Ameryki Południowej, gdzie również zwiększyliśmy udział w rynku. Bardzo cieszy nas dynamiczny wzrost w segmencie pojazdów elektrycznych. Ich globalne dostawy wzrosły o ponad 30 procent, a w Europie nawet o ponad 60 procent. Dzięki nowym modelom dostępnym ze wszystkimi typami napędu, odpowiadamy na gusta klientów i jesteśmy dobrze przygotowani na 2026 rok” - mówi Marco Schubert, członek rozszerzonego komitetu wykonawczego Grupy ds. sprzedaży
Kluczowe dane
8,98 mln pojazdów dostarczonych na świecie. Spadek o 0,5 procent rok do roku (2024: 9,03 mln pojazdów).
Wzrosty w Europie (+4 procent) oraz Ameryce Południowej (+12 procent) kontrastują ze spodziewanymi spadkami wynikającymi z trudnych warunków rynkowych w Ameryce Północnej (-10 procent) i Chinach (-8 procent).
Europa: udział w rynku zwiększony do poziomu około 25 procent¹ pomimo nowych konkurentów; VW T-Roc oraz VW Tiguan zajęły pierwsze miejsca w dwóch najważniejszych segmentach wzrostu.
Ameryka Południowa: dostawy wzrosły do najwyższego poziomu od 2014 roku pomimo silnej presji konkurencyjnej; istotny wkład mają udane nowe modele, takie jak VW Tera, który w pierwszym roku pozyskał ponad 56 000 klientów.
Chiny: Audi po sześciu latach odzyskuje pozycję lidera w segmencie premium, Volkswagen (w tym Jetta) rozszerza przywództwo rynkowe w segmencie silników spalinowych.
983 100 pojazdów na świecie. Dostawy BEV w górę o 32 procent rok do roku (2024: 744 600 pojazdów).
Globalny udział BEV w dostawach istotnie wzrósł rok do roku z 8 do 11 procent; silny wzrost w Europie (+66 procent) przełożył się na dalsze umocnienie pozycji lidera w segmencie BEV (udział w rynku około 27 procent¹), pięć pojazdów Grupy wśród 10 najpopularniejszych modeli BEV w Europie; znaczący wzrost także w USA (+46 procent); spadek w Chinach zgodnie z założeniami (-44 procent) w oczekiwaniu na wprowadzenie nowych, lokalnie opracowanych modeli elektrycznych.
Zamówienia na samochody elektryczne w Europie¹ urosły o około 55 procent rok do roku.
Wzrost obejmuje nowe modele, takie jak Škoda Elroq, Audi A6 e-tron oraz nowy Volkswagen Transporter; bank zamówień na samochody elektryczne w Europie wzrósł o 21 procent do ponad 200 000 pojazdów, udział BEV w całym portfelu zamówień wynosi około 22 procent; przyjęcie zamówień we wszystkich typach napędu rośnie o około 13 procent.
428 000 pojazdów na świecie. Dostawy PHEV w górę o około 58 procent rok do roku.
Pojazdy z nowoczesnymi napędami hybrydowymi plug-in drugiej generacji (PHEV) z elektrycznym zasięgiem do 143 km cieszą się rosnącym popytem i najsilniej rosną w Europie (+72 procent).
1) UE27 + Norwegia + Islandia + Zjednoczone Królestwo + Szwajcaria
Rozwój w głównych regionach
Europa
Dostawy w regionie wzrosły o 4,5 procent do 3,94 mln pojazdów. Wzrost w Europie Zachodniej wyniósł 3,8 procent, a w Europie Środkowo-Wschodniej był jeszcze wyższy i wyniósł 9 procent. Na niemieckim rynku przekazano klientom o 5,6 procent więcej pojazdów.
Ameryka Północna
Grupa Volkswagen dostarczyła 946 800 pojazdów, czyli o 10,4 procent mniej niż rok wcześniej. Główną przyczyną był rozwój sytuacji na kluczowym rynku – w USA. W wymagającym otoczeniu, na które wpływała sytuacja z cłami, spadek wyniósł tam 13,6 procent.
Ameryka Południowa
Przy wzroście o 11,6 procent Ameryka Południowa jest najszybciej rosnącym regionem, z łącznymi dostawami 663 000 pojazdów. Na kluczowym rynku w Brazylii wzrost wyniósł 5,7 procent.
Azja i Pacyfik
Dostawy w regionie spadły o 6,5 procent do 3,01 mln pojazdów. Wynikało to głównie z utrzymującej się intensywnej konkurencji w Chinach, co przełożyło się na spadek dostaw na tym rynku o 8 procent.
Najlepiej sprzedające się modele elektryczne (BEV)
| Volkswagen ID.4/ID.5 | 163 400 |
| Volkswagen ID.3 | 117 700 |
| Škoda Elroq | 95 300 |
| Audi Q4 e-tron (w tym Sportback) | 84 900 |
| Audi Q6 e-tron (w tym Sportback) | 84 400 |
| Škoda Enyaq (w tym Coupé) | 79 600 |
| Volkswagen ID.7 (w tym Tourer) | 79 500 |
| Volkswagen ID. Buzz (w tym Cargo) | 60 700 |
| Porsche Macan | 45 400 |
| CUPRA Born | 43 700 |
Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – wszystkie typy napędów
| Dostawy do klientów (rynki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Europa Zachodnia | 879,800 | 833,200 | +5.6 | 3,381,100 | 3,257,800 | +3.8 |
| Europa Środkowa i Wschodnia | 151,800 | 143,300 | +5.9 | 557,900 | 512,000 | +9 |
| Ameryka Północna | 238,000 | 288,000 | -17.4 | 946,800 | 1,057,000 | -10.4 |
| Ameryka Południowa | 181,300 | 175,200 | +3.5 | 663,000 | 594,300 | +11.6 |
| Chiny | 719,800 | 871,500 | -17.4 | 2,693,800 | 2,928,100 | -8 |
| Reszta rejonu Azji i Pacyfiku | 86,500 | 80,400 | +7.5 | 320,400 | 295,200 | +8.5 |
| Bliski Wschód/Afryka | 122,700 | 110,600 | +10.9 | 420,800 | 382,400 | +10.1 |
| Świat | 2,379,800 | 2,502,300 | -4.9 | 8,983,900 | 9,026,700 | -0.5 |
| Dostawy do klientów (marki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Brand Group Core | 1,778,600 | 1,887,600 | -5.8 | 6,754,500 | 6,689,200 | +1 |
| Volkswagen Samochody Osobowe | 1,238,100 | 1,399,400 | -11.5 | 4,730,600 | 4,796,200 | -1.4 |
| Škoda | 278,200 | 255,300 | +9 | 1,043,900 | 926,600 | +12.7 |
| SEAT/CUPRA | 146,800 | 136,100 | +7.9 | 586,300 | 558,200 | +5 |
| Volkswagen Samochody Dostawcze | 115,500 | 96,800 | +19.3 | 393,700 | 408,300 | -3.6 |
| Brand Group Progressive | 453,300 | 441,200 | +2.7 | 1,644,400 | 1,692,500 | -2.8 |
| Audi | 447,800 | 435,600 | +2.8 | 1,623,600 | 1,671,200 | -2.9 |
| Bentley | 2,900 | 3,300 | -11.3 | 10,100 | 10,600 | -4.8 |
| Lamborghini | 2,600 | 2,300 | +14.5 | 10,700 | 10,700 | +0.6 |
| Brand Group Sport Luxury | 66,900 | 84,700 | -21 | 279,400 | 310,700 | -10.1 |
| Porsche | 66,900 | 84,700 | -21 | 279,400 | 310,700 | -10.1 |
| Brand Group Trucks / TRATON | 81,000 | 88,800 | -8.8 | 305,600 | 334,200 | -8.6 |
| MAN | 30,000 | 26,800 | +11.9 | 101,600 | 95,700 | +6.2 |
| Volkswagen Truck & Bus | 9,500 | 10,100 | -6 | 46,100 | 45,800 | +0.6 |
| Scania | 25,700 | 28,100 | -8.6 | 94,100 | 102,100 | -7.9 |
| International | 15,800 | 23,800 | -33.7 | 63,700 | 90,600 | -29.6 |
| Grupa Volkswagen (łącznie) | 2,379,800 | 2,502,300 | -4.9 | 8,983,900 | 9,026,700 | -0.5 |
Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – samochody elektryczne (BEV)
| Dostawy do klientów (rynki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Europa | 220,300 | 154,400 | +42.7 | 742,800 | 447,600 | +65.9 |
| USA | 3,200 | 12,300 | -73.6 | 72,000 | 49,400 | +45.7 |
| Chiny | 30,300 | 59,300 | -48.8 | 115,500 | 207,400 | -44.3 |
| Reszta świata | 11,700 | 12,100 | -2.9 | 52,900 | 40,100 | +31.7 |
| Świat | 265,600 | 238,000 | +11.6 | 983,100 | 744,600 | +32 |
| Udział BEV w globalnych dostawach (%) | 11.2 | 9.5 | +1.6 | 10.9 | 8.2 | +2.7 |
| Dostawy do klientów (marki) | Q4 2025 | Q4 2024 | Zmiana (%) | 2025 | 2024 | Zmiana (%) |
| Brand Group Core | 192,000 | 166,000 | +15.6 | 695,200 | 539,200 | +28.9 |
| Volkswagen Samochody Osobowe | 94,300 | 111,700 | -15.5 | 382,000 | 382,900 | -0.2 |
| Škoda | 56,300 | 28,800 | +95.7 | 174,900 | 79,600 | +119.8 |
| SEAT/CUPRA | 22,400 | 16,900 | +32.5 | 79,700 | 48,000 | +65.9 |
| Volkswagen Samochody Dostawcze | 19,000 | 8,700 | +117.9 | 58,600 | 28,800 | +103.4 |
| Brand Group Progressive | 59,600 | 48,700 | +22.4 | 223,000 | 164,500 | +35.6 |
| Audi | 59,600 | 48,700 | +22.4 | 223,000 | 164,500 | +35.6 |
| Bentley | - | - | - | - | - | - |
| Lamborghini | - | - | - | - | - | - |
| Brand Group Sport Luxury | 12,800 | 22,700 | -43.5 | 61,700 | 39,100 | +57.8 |
| Porsche | 12,800 | 22,700 | -43.5 | 61,700 | 39,100 | +57.8 |
| Brand Group Trucks / TRATON | 1,200 | 60 | +91.7 | 3,200 | 1,700 | +85.8 |
| MAN | 880 | 350 | +150.4 | 1,970 | 740 | +167.8 |
| Volkswagen Truck & Bus | 10 | 20 | -70.8 | 60 | 120 | -49.2 |
| Scania | 220 | 80 | +188.3 | 600 | 270 | +126.3 |
| International | 50 | 150 | -64.9 | 590 | 610 | -3.3 |
| Grupa Volkswagen (łącznie) | 265,600 | 238,000 | +11.6 | 983,100 | 744,600 | +32 |