„Elektromobilność może w pełni wykorzystać swój potencjał tylko wtedy, gdy ma sens ekonomiczny dla naszych klientów. Dzięki Vehicle-to-Grid zapewniamy znacząco niższe koszty ładowania w domu, a w dłuższej perspektywie niemal bezkosztowe ładowanie. Jako pionier w dziedzinie ładowania dwukierunkowego, cała nasza rodzina modeli ID. jest ‘bidi-ready’ już od 2023 r. W ten sposób przenosimy V2G z fazy innowacji do codziennego użytkowania i udostępniamy tę technologię masowemu rynkowi. To jest właśnie ambicja marki Volkswagen” – mówi Martin Sander, członek zarządu Volkswagena odpowiedzialny za sprzedaż, marketing i obsługę posprzedażową.
„Vehicle-to-Grid osiąga pełną wartość dzięki połączeniu pojazdów, infrastruktury i rynku energii. Właśnie dlatego powołaliśmy Elli jako interfejs energetyczny w ramach Grupy. Dziś dysponujemy odpowiednimi możliwościami technologicznymi i operacyjnymi, aby skalować zintegrowane rozwiązanie na miliony pojazdów i wiele marek.” – dodaje Giovanni Palazzo, CEO Elli oraz SVP Charging and Energy Volkswagen Group Components.
Potencjał oszczędności i przyszłe możliwości przychodowe
Nowa oferta V2G umożliwia klientom aktywne zarządzanie kosztami mobilności – pojazdy elektryczne mogą w przyszłości stać się źródłem dochodu. Udostępniając pojemność akumulatora oraz wykazując elastyczność w sposobie ładowania, klienci mogą osiągać oszczędności, a w przyszłości także generować przychody. Szacunki rynkowe wskazują na potencjał zarobkowy nawet od 700 do 900 euro rocznie.
W pierwszej fazie klienci będą otrzymywać wynagrodzenie za udostępnianie akumulatorów pojazdu w celu handlu energią. Wynagrodzenie to jest niezależne od wyników handlowych, w pełni transparentne i oparte na poziomie elastyczności w wybranym przez klienta w zakresie ładowania.
Celem jest stopniowe obniżanie całkowitego kosztu mobilności, docelowo do poziomu niemal neutralnego kosztowo ładowania. Elektromobilność staje się aktywnym elementem rynku energii. Jednocześnie klienci korzystają z w pełni zintegrowanej oferty z jednego źródła: dynamicznej taryfy energii, dwukierunkowej ładowarki DC, inteligentnego licznika oraz specjalnej aplikacji.
V2G jako element zintegrowanego systemu energetycznego
W przyszłości pojazdy elektryczne będą pełnić podwójną rolę – będą nie tylko środkiem transportu, ale również elastycznym magazynem energii. Nadwyżki energii, szczególnie tej z odnawialnych źródeł, mogą być magazynowane w pojeździe i w razie potrzeby oddawane do sieci. Integracja mobilności i zarządzania energią staje się tym samym kluczowym elementem strategii Grupy Volkswagen.
Vehicle-to-Grid przynosi nie tylko korzyści indywidualne, ale także znaczący potencjał makroekonomiczny. Badania wskazują, że do 2040 r. możliwe jest ograniczenie kosztów systemowych w Europie nawet o 22 mld euro rocznie. W samych Niemczech ograniczono niedawno około 9,5 TWh energii odnawialnej, co wystarczyłoby do zasilenia około trzech milionów pojazdów elektrycznych przez cały rok. Według danych zgromadzonych przez Forum Energii, w Polsce w 2025 r. do sieci nie trafiło blisko 1,4 TWh zielonej energii.
Platforma MEB umożliwia skalowanie na rynek masowy
Podstawą technologiczną jest modułowa platforma napędów elektrycznych (MEB). Około milion pojazdów w Europie jest już technicznie przygotowanych do ładowania dwukierunkowego.
Wraz z nadchodzącym ID. Software 6 funkcjonalność zostanie rozszerzona na kolejne pojemności akumulatorów, co umożliwi dostęp jeszcze szerszej grupie klientów, w tym przyszłym modelom wolumenowym. Jednocześnie Volkswagen zapewnia, że dzięki solidnym akumulatorom wysokiego napięcia i systemom ochrony ładowanie dwukierunkowe nie ma istotnego wpływu na żywotność akumulatora.
Elli jako orkiestrator zintegrowanego ekosystemu energetycznego
Spółka zależna Elli odgrywa w procesie główną rolę. Firma ewoluuje z dostawcy rozwiązań ładowania i energii w zarządcę kompleksowego systemu energetycznego, łącząc:
- taryfę energii elektrycznej
- ładowarkę
- cyfrowe sterowanie poprzez aplikację
- agregację akumulatorów pojazdów
- dostęp do rynków energii i handlu energią
Elli funkcjonuje w roli ogniwa łączącego pojazdy elektryczne, klientów i rynek energii, wspierane przez własny zespół tradingowy, który prowadzi handel energią na giełdzie EPEX Spot przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. W przeciwieństwie do rozdrobnionych rozwiązań, Volkswagen realizuje w pełni zintegrowany model platformowy, którego celem jest utrzymanie relacji z klientem i kluczowej wartości w ramach własnego ekosystemu.
Inteligentne liczniki jako kluczowy element infrastruktury energetycznej
Integracja inteligentnych systemów pomiarowych (liczników smart) jest kluczowa dla szerokiego wdrożenia technologii V2G. Elli kieruje klientów do jednego z największych operatorów w celu montażu licznika. Operator odpowiada za instalację oraz dostarczanie danych pomiarowych.
Dzięki uproszczeniu dostępu do tej technologii Elli przyczynia się do przyspieszenia transformacji energetycznej. Ścisła współpraca ma również przyspieszyć instalacje – przewiduje się, że klienci otrzymają licznik w ciągu 8-10 tygodni, a po konfiguracji będą mogli od razu korzystać z taryfy V2G.